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机动车因环保缺陷被召回 尾气限值排放有多迫切

2019-08-07

因为环保问题,数百辆汽车被召回?怎么回事?背后难道有什么“不可告人”的小秘密?据了解,被召回的汽车大都存在尾气催化转化器混装的情况,导致无法满足机动车排放标准的相关要求是其中的主要原因。   

随着近年来国家对环保的重视程度越来越高,水、土、大气等一时间成了重点保护对象,大到各个省份城市,小到每一个生活在地球上的人,都纷纷参与保护环境的队列之中。人们生活质量的提升,使汽车保有量不断增加,给生活带来便利的同时,也成了空气污染的重要来源。这一做法的实施,是打赢蓝天保卫战的需求所致。   

在生态环境部发布的《2018年中国机动车环境管理年报》显示,部分城市机动车排放已成为污染首要来源,其中排放的一氧化碳和碳氧化合物、氮氧化物和颗粒物等均超过了80%。有专业人士预测,未来五年我国还将新增机动车1亿多辆,这将给大气环境造成巨大压力。   

2019年7月1日,北京、河北在内的污染治理重点区域,以及珠三角、成渝地区,已在7月1日提前执行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》。就拿北京来说,以轻型汽车为例,新标分为“国六a”和“国六b“两档,原定于2023年7月执行的国六b提前4年开始执行。由此可见,机动车限值排放的迫切性。   

近日,市场监管总局办公厅、生态环境部办公厅联合发布《机动车环境保护召回管理规定(征求意见稿)》,公开征求意见,其中明确指出机动车存在环保缺陷的,生产者应当依照本规定实施召回,并要求经营者获知机动车产品存在环保缺陷的,也应当立即停止销售存在环保缺陷的机动车。   

四年来的广泛调研、起草、征求意见、多次修改,机动车环境保护召回制度终于出炉,这是落实《大气污染防治法》的要求,也是保护环境的务实举措,同时使机动车的监管制度更完善,真正做到有法可依。   

节能减排、加强机动车尾气排放治理无可厚非,在排放标准的制定上,目前国家出台了统一的标准,也有人认为,在治理机动车尾气排放上,也应该像治理农村污水和大气污染一样,推行地方标准。   

业内人士指出,初衷是好的,但如果推行地方标准可能会引发车市“蝴蝶效应”,用不切实际的环保速度来画饼充饥,最终导致市场容易形成垄断,有碍中国汽车排放水平的有序进步。   

如何实施机动车尾气排放限值标准,就要看各个省市“各显神通”了。值得一提的是,海南在机动车尾气排放超标也采取了严格的手段,其生态环境厅发布的实施方案中明确提出,从2020年1月1日起,对尾气排放超标车辆进行遥感检测、视频抓拍,并对驾驶排放不合格机动车上路行为依法予以处罚。从这可以看出,在尾气排放限值上,只会更智能、更严格,在控制和监测等条件成熟后,也不排除将在更多地区执行。

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